序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

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荣成至乌海国家高速公路乌海至银川联络线（G1817）巴音呼都格至巴彦浩特段公路

阿拉善盟阿拉善左旗境内

阿拉善盟交通运输局

北京中环博宏环境资源科技有限公司

本段公路主线为双向四车道高速公路，全长83.8km；辅道为三级公路，总长92.432km（利用张查高速辅道及本下线共57.879km，新建段34.553km）。

    主线起于乌巴公路巴音呼都格收费站，终点为巴彦浩特北互通，全长83.8km，山区段车速为80km/h，平原区段车速为100km/h；CK45+000- CK66+889段利用既有公路全幅路基封闭改建（22.5m扩建为25.5m）为高速公路，CK66+889-CK76+467段9.578km完全利用张查高速公路，CK76+467-CK105+600段新建分离式路基宽度2×13m；CK105+600-CK128+800段利用既有公路改建为高速公路（22.5m扩建为25.5m）。

新建辅道34.553km，分别为巴音呼都格至光明上滩和木仁高勒至巴彦浩特段，均采用双向双车道三级公路标准，路基宽度8.5m，设计车速40km/h。

共设置大、中桥3035m/32座，小桥705m/32座，涵洞292道，通道24道，互通立交6处（2处利用），分离立交3座，平面交叉8处。设置2个主线收费站（1处新建、1处完全利用），5 处匝道收费站、路段管理处1处（与匝道收费站合并设置）、养护工区1处（与匝道收费站合并设置），2处服务区（新建1处、改建1处），辅道不设服务设施。

项目永久占地524.36hm2，新增永久占地415.68hm2、利用旧路108.68hm2；新增占地包括草地251.27hm2、林地28.88hm2、其他用地135.54hm2。

 共设置取（弃）土场7处，设6处施工生产生活区，施工便道23.952km，占地为荒漠草地。

沿线各交通服务设施采用电锅炉供暖，生活污水经处理用于场区和公路绿化，不外排。

本项目总投资283980.50万元，环保投资2007.93万元，占工程总投资的0.71%。

施工期加强管理，施工前应修好施工便道，规定施工运输车辆路线，禁止运输车辆随意行驶。施工完毕，对于各施工破坏区、临时占地及施工影响区应及时清理、松土、平整后,采取生态措施恢复植被。剥离表土单独堆放用于临时占地的绿化覆土。7处取土场、6处集中施工场地（预制场、搅拌站、施工场地、施工营地合用）、23.95km长的施工便道，施工结束后采取消坡、机械翻松进行场地清理、平整并覆盖表层熟土，撒播沙生冰草、冷蒿等恢复植被。

沥青拌和应采用封闭式沥青站拌方式，沥青混凝土拌合设备必须采用密封性能良好，自带高效除尘系统的拌合设备，并将沥青站选择在村庄的下风向300m以外的区域。施工现场堆放施工材料进行遮盖，施工现场应采取洒水措施抑尘。

本项目服务区和收费站设置规模为30m3/d 、5m3/d的一体化地埋式污水处理设备进行处理后，用于站区和公路绿化，不外排。跨越马圈沟河大桥和CK53+000中桥的设防撞护栏，预制场、拌和站、施工营地等施工期临时工程设施选址应尽量远离马圈沟河道200m以外；CK79+850大桥和CK52+900中桥的桥梁施工应避开丰水期，其中跨越马圈沟桥梁应避免设置涉水桥墩；施工场地应设置泥浆循环池及钻渣沉淀池，废泥浆与钻渣运至邻近的取土场处置，桩基施工废水经沉淀处理后用于场区洒水，禁止废泥浆、钻渣及桩基施工废水向马圈沟和零星牧民取水点附近排放；跨马圈沟桥梁两端与桥梁相接处路基施工前，应在临河一侧下方设置临时挡土墙，避免土石方顺坡滑入河道中对水体产生影响。施工生产废水设沉淀池收集，经沉淀、除渣处理后的废水循环回用。施工过程中，施工材料集中堆放，并备有临时遮挡帆布，避免雨水冲洗水对水环境的影响。

主线经勃勒音呼都格、宗别立驿站2处村庄敏感点路段采取加装600米吸声式声屏障（高3.0m）的措施，投资180万元。施工单位选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，选用低噪声的施工机械。拌合站、预制场等距敏感点超过300米。

本项目公路跨越马圈沟河桥梁、CK52+800-CK53+200路段路基和桥梁两侧设置防撞栏、防渗事故池和桥面径流经径流收集系统，并在以上路段设置警示标志；在宗别立互通匝道收费站、切乌图互通匝道收费站配置应急设施和应急物资。制定危险品运输事故应急预案并与当地公安、环保、消防部门联动。